I dati tecnici attirano l'attenzione di qualsiasi pilota: 1088 CV nelle prove di qualifica, 680 CV per 30 minuti in gara, oltre 300 km/h di punta massima, 2,5 secondi per raggiungere i 100 km/h da fermo.
Batterie da 80 kWh in grado di fornire le massime prestazioni per circa 30 minuti e lavorare con un nuovo sistema a 900 Volt ottimizzato per ottenere il massimo dal recupero di energia in frenata. Nel dettaglio, la vettura adotta un motore anteriore da 435 CV e un motore posteriore da 653 CV, mentre grazie al Porsche Turbo Charging è possibile ottenere l'80% della carica in 15 minuti da colonne da 340 kW. Il primo prodotto senza carrozzeria è già stato testato in pista da Timo Bernhard, segno che il concept non lo considererà solo un esercizio di stile.
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